Con objeto de tener una interferencia mínima con el
entorno, un rendimiento elevado y poder restablecer rápidamente los servicios
para el tráfico de vehículos, se manejaros tres soluciones: a) tuneladora, b)
excavación a cielo abierto y c) método cut and cover. El primer sistema fue descartado por escasa medida
de la corona del túnel al fondo de la ría. También se descartó el segundo
método por la imposibilidad de hincar las tablestacas en el terreno. Quedó el
tercer método empleando la hidrofesa. En las figuras se muestran las partes de un
circuito general de una instalación y los componentes fundamentales de una hidrofresa.
Se muestran también dos videos de las simulaciones en 3D bastante logrados de dos
obras.
