Columbia británica: el tema tiene tela

Recomiendo el post de Willis Eschenbach sobre la Columbia Británica y el impuesto sobre el CO2 que aparece en el blog de Anthony Watts y que os direcciono al final de los comentarios. Lo resumo porque es interesante ver hasta dónde llegan las ocurrencias humanas. En los últimos años ha estado de moda la fiscalidad impuesta en la provincia canadiense de la Columbia Británica, para reducir las emisiones de CO2. Hagamos unas sencillas reflexiones.

Supongamos de dicha provincia se hubiera fundado en 1850 y que desde entonces hubiera vivido sin emplear nada que generara CO2: combustibles fósiles, cemento, acero, etc y por tanto hospitales, aviones, coches, barcos, ordenadores, teléfonos, puentes, carreteras, edificios, etc. En dicha provincia habrían vivido y vivirían en unas condiciones muy duras mientras otras provincias ó países vivirían en un gran estado de bienestar. Si observáis la figura, línea azul, se puede ver que la situación hipotética de vivir en la penuria hubiera conseguido que el clima estuviera CINCO MILÉSIMAS DE GRADO más frío, tiene tela, solo cinco milésimas de grado (IPCC, CDIAC).

Y que ocurriría dentro de 50 años contados desde ahora: la línea roja muestra la situación actual antes del impuesto, de un incremento de 1,5% anual de CO2 desde 1970. La línea verde corresponde al caso de que consecuencia del impuesto no se hubiera incrementado el CO2 desde el 2008. Pues bien después de estar sumidos en una profunda depresión con todas las consecuencias para el estado de bienestar y sobre todo para las personas más necesitadas que son las que siempre llevan la peor parte, se hubiera evitado un incremento de temperatura de TRES MILÉSIMAS DE GRADO. Sic.

wattsupwiththat.com/2013/07/11/british-columbia-british-utopia/#more-89713

Video divulgativo de Caterpillar sobre mineria a cielo abierto y subterránea

Hidrofresa: ejecución de un túnel bajo una ría.

Con objeto de tener una interferencia mínima con el entorno, un rendimiento elevado y poder restablecer rápidamente los servicios para el tráfico de vehículos, se manejaros tres soluciones: a) tuneladora, b) excavación a cielo abierto y c) método cut and cover. El primer sistema fue descartado por escasa medida de la corona del túnel al fondo de la ría. También se descartó el segundo método por la imposibilidad de hincar las tablestacas en el terreno. Quedó el tercer método empleando la hidrofesa. En las figuras se muestran las partes de un circuito general de una instalación y los componentes fundamentales de una hidrofresa. Se muestran también dos videos de las simulaciones en 3D bastante logrados de dos obras.

 

Caterpillar D 11 T

En las operaciones de empuje y tracción en minería y obra civil, los tractores de cadenas juegan un papel muy importante. Es una gran máquina la Caterpillar  D11 con una potencia al volante de 634 kW y un peso en operación de 104.590 kg., aunque no muy frecuente por su coste. Mi experiencia con ellas es muy buena. El resto de características se exponen en la dirección que adjunto. En el vídeo se puede ver como maniobra uno de ellos en un talud de un vertedero.

Bailey Coal Mine in Wind Ridge Pa. serves up 45,000 tons of coal per day

La mina de Bailey está situada en el suroeste de Pennsylvania y produce carbón de la Pittsburgh 8 Seam utilizando dos tajos largos (entibación autodesplazable y rozadora) y siete minadores contínuos ó máquinas de ataque puntual. El carbón se transporta a la superficie por las cintas transportadoras y se procesa en la planta de preparación.

Es una de las mayores minas subterráneas de carbón en los Estados Unidos, Bailey produjo 11,1 millones de toneladas de carbón.  En 2012, Consol Energy anunció planes para aumentar la producción mediante la adición de una tercera máquina pared larga que permitirá que la mina produzca otros 5 millones de toneladas de carbón al año. La expansión aumentará la plantilla desde 300 hasta 675 para el año 2014. Se expone un video de uno de los tajos largos de la mina.